Brammo Empulse

Finalmente in commercio, per ora negli Stati Uniti, la Brammo Empulse: la prima naked dell'azienda, che rimane tutto sommato fedele al prototipo più volte visto nell'ultimo biennio.
La Empulse, declinata nelle versioni base e R, è un po' Ducati Monster e parecchio streetfighter con un'anima a sé stante, ferma restando qualche richiamo stilistico alla Yamaha MT. Tra la base e la R vi sono 2.000 dollari di differenza: la prima costa 16.995 dollari e la seconda 18.995. I 2.000 dollari di differenza sono dovuti a sospensioni più evolute, oltre ad alcune sovrastrutture in carbonio anziché in plastica. Se la Empulse è già in vendita, la R sarà commercializzata a partire da gennaio 2013. Nessuna data ufficiale per l'Europa, anche se è prevedibile che le prime Brammo Empulse arrivino da noi a 2013 inoltrato.
Sulle Empulse il pacco batterie da 10,2 kWh: in città l'autonomia promessa è di quasi 200 km. Il propulsore sviluppa 40 kW (54 CV) con 63 Nm di coppia costante lungo tutto l'arco di utilizzo. Il peso dichiarato è di 200 kg: il comportamento non è, sulla carta, sportivo. Ma è quello di una vera moto, con tanto di cambio a sei rapporti. La velocità massima dichiarata è di 160 km/h; il tempo di ricarica delle batterie varia da 3,5 a 8 ore; il pacco batterie sopporta 1.500 ricariche all'80%. Calcolatrice alla mano, si tratta di 150.000 km in autostrada o poco meno di 300.000 in città prima di doverle sostituire (e smaltire).

RED - Dante Pessina